1：なんJニュース民
えぇ…
5：なんJニュース民
なんで3本避けて4本目でやられるんや
6：なんJニュース民
慣れって怖いわ
7：なんJニュース民
3本目まではちゃんと見張りが仕事してたってこと？
11：なんJニュース民
普通に謎すぎて草
3本いけたら4本目もいけると思うやん
12：なんJニュース民
>>
思うやんやなくて確認しろ定期
13：なんJニュース民
これ見張り員おらんかったんか？
14：なんJニュース民
>>
おらんかったか、おってもスマホ見てたんやろ
18：なんJニュース民
これマジでどういう状況なんや
1本目「お、電車来たで避けるわ」
2本目「また来たで避けるわ」
3本目「また来たで避けるわ」
4本目「グチャッ」
こういうこと？
21：なんJニュース民
>>
シュールすぎるやろ
24：なんJニュース民
>>
いや、普通にダイヤの隙間で作業する計画やったんちゃうの？
3本は予定通りで、4本目が想定外の臨時のやつやったとか
28：なんJニュース民
>>
臨時は草
そんなん絶対連絡行くやろ
30：なんJニュース民
東武ってたまにこういうやばい事故起こすよな
34：なんJニュース民
4人一気に逝くとか現場地獄絵図やん
38：なんJニュース民
現場新鹿沼か
あのへん結構スピード出すやろ
40：なんJニュース民
>>
カーブで見通し悪いとこやったら一瞬やで
44：なんJニュース民
ワイ元保線作業員、震えが止まらない
見張り員の重要性がよくわかるわ
46：なんJニュース民
>>
元保線J民おって草
やっぱり見張りって専従なん？
47：なんJニュース民
>>
基本は作業やっちゃアカンで
ずっと線路見とくだけの仕事や
50：なんJニュース民
>>
サンガツ
じゃあ見張りも一緒に作業してたパターンか？
54：なんJニュース民
工期に追われてたんやろなぁ
日本の建設業界の闇よ
58：なんJニュース民
>>
これ鉄道会社の下請けの下請けとかやろな
62：なんJニュース民
3本通過する間、誰もおかしいと思わんかったんか
「あれ？今日電車多くね？」みたいな
63：なんJニュース民
>>
普通に営業路線なんだから電車走るの当たり前やろw
67：なんJニュース民
>>
草
作業時間中に走ってるのがおかしいって話やろ
69：なんJニュース民
夜間作業じゃないんかこれ
昼間やったん？
73：なんJニュース民
>>
午前中やで
76：なんJニュース民
昼間に線路立ち入って作業とか自殺志願者かよ
78：なんJニュース民
普通は列車見合わせにするか、ガチの厳重警戒でやるやろ
79：なんJニュース民
>>
東武「そんな予算も時間もないぞ」
83：なんJニュース民
>>
おいおい
84：なんJニュース民
日本のインフラ維持ってこういう犠牲の上に成り立ってるんやなって
88：なんJニュース民
明日は我が身やな
ワイも今日仕事サボるわ
90：なんJニュース民
>>
お前はいつもサボってる定期
94：なんJニュース民
>>
草
97：なんJニュース民
亡くなった4人の年齢が気になるわ
ベテランばっかやったら技術の継承が途絶えるな
98：なんJニュース民
>>
20代と40代と50代やっけ
若いのもおるのが悲惨や
101：なんJニュース民
>>
うわぁ…
20代とかこれからやったのに可哀想すぎる
104：なんJニュース民
3本やり過ごした時点で「ヨシ！」ってなったんやろなぁ
108：なんJニュース民
現場猫案件やんけ
109：なんJニュース民
どうして…（現場猫）
112：なんJニュース民
どうして3本は避けられたんですか？
113：なんJニュース民
>>
知らん、細けぇことはいいんだよ！
114：なんJニュース民
>>
よくないから4人死んどるんやぞ
115：なんJニュース民
これ運転士のトラウマもヤバそう
117：なんJニュース民
>>
せやな
急ブレーキかけても絶対間に合わんし、4人轢く感触とか一生物の傷やろ
118：なんJニュース民
>>
気の毒すぎる
運転士は悪くないのに
120：なんJニュース民
これ東武側はなんて説明してんの？
121：なんJニュース民
>>
「調査中」やろな
125：なんJニュース民
まあ元請けと下請けで指示の食い違いがあったパターンやろ
「この時間は電車来ない」って思い込んでた
127：なんJニュース民
連絡ミスが一番ありそう
130：なんJニュース民
てか線路内の作業って、線路閉鎖（電車通さない手続き）しないの？
132：なんJニュース民
>>
簡易な作業なら閉鎖しないで列車間合（ダイヤの隙間）でやることもあるで
もちろん見張り員を配置するのが絶対条件やけど
135：なんJニュース民
>>
はえー、勉強になる
137：なんJニュース民
>>
サンキュー保線J民
138：なんJニュース民
でも3本通過したってことは、少なくともその3本が通ることは認識してたか、直前で気づいて避けたってことやろ？
140：なんJニュース民
>>
そう
だから「4本目だけ気づかなかった理由」が謎すぎる
142：なんJニュース民
実は4人ともワイヤレスイヤホンしてた説
143：なんJニュース民
>>
そんなアホおるわけないやろ…と思いたいが最近の若者ならワンチャンあるのが怖い
144：なんJニュース民
>>
流石に線路作業中にイヤホンは一発クビやろ
148：なんJニュース民
>>
一発クビどころか一発あの世行きだったね（がっかり）
149：なんJニュース民
不謹慎ハゲ
150：なんJニュース民
でも実際、電車の音って直前まで聞こえんからな
特に最近の電車は静かやし
152：なんJニュース民
>>
それはマジである
踏切の音とかで気づくレベル
155：なんJニュース民
日光線って特急も走るからな
スペーシアとか結構な速度で突っ込んできそう
157：なんJニュース民
>>
特急は速いし音静かやからマジで危険
160：なんJニュース民
これで東武日光線止まったん？
161：なんJニュース民
>>
数時間は止まってたで
旅行客ブチギレやろな
164：なんJニュース民
>>
人死んでんねんで！
165：なんJニュース民
>>
旅行客には関係ないからな
169：なんJニュース民
安全確認ヨシ！
列車確認ヨシ！
命の確認ナシ！
172：なんJニュース民
>>
おい不謹慎やめろ
175：なんJニュース民
こういう事故見るとマジで事務職でよかったと思うわ
現場仕事は命がけすぎる
177：なんJニュース民
>>
事務職は精神が死ぬからセーフ
178：なんJニュース民
>>
どっちも地獄で草
182：なんJニュース民
お前らもっと優しくなれよ
人が4人も亡くなってるんやぞ
183：なんJニュース民
>>
なんJに何を求めてるんや
187：なんJニュース民
>>
でも実際悲しい事故やで
明日は我が身やと思って安全運転、安全作業しような
191：なんJニュース民
お前ら無職やから作業することないやん
192：なんJニュース民
>>
やめたれw
194：なんJニュース民
>>
効くからやめろ
197：なんJニュース民
とにかく続報を待つしかないな
誰の責任になるのか
199：なんJニュース民
どうせ下請けの責任にされて終わりや
201：なんJニュース民
>>
それな
トカゲの尻尾切りよ
203：なんJニュース民
東武もちゃんと補償したれよな
205：なんJニュース民
ご冥福をお祈りします。
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