1：なんJニュース民
これもう半分殺人だろ
2：なんJニュース民
現場猫リアル版やめろ
5：なんJニュース民
見張り「ヨシ！」（よくない）
7：なんJニュース民
なんで退避完了してないのに合図出すねん
8：なんJニュース民
普通に考えて全員退避したの確認してから合図出すやろ
9：なんJニュース民
確認（見てない）
13：なんJニュース民
これ見張りはどうなるんや？
業務上過失致死？
16：なんJニュース民
普通に実刑レベルやろこれ
４人死んどるんやぞ
17：なんJニュース民
特急の運転士もトラウマやろなぁ
急に４人現れたら避けようがない
19：なんJニュース民
東武日光線とか結構スピード出る区間あるしな
20：なんJニュース民
スペーシアか？
22：なんJニュース民
スペーシアはガチで速いからな
静かに迫ってきてドカンよ
24：なんJニュース民
ワイ元保線作業員、震えが止まらない
25：なんJニュース民
詳しく教えてや
普通はどういう手順なん
29：なんJニュース民
基本的にはダイヤ確認して、見張りが列車接近を無線とか拡声器で知らせる
で、全員が完全に待避線か安全な場所に退避したのを確認して、指差呼称でオッケー出すんや
退避中に合図出すとかあり得ん
33：なんJニュース民
サンキュー保線ニキ
やっぱり見張りのミスなんかね
34：なんJニュース民
退避する途中で誰かつまずいたとか？
36：なんJニュース民
一人つまずいて助けようとして全員巻き込まれた説
38：なんJニュース民
それなら合図出した後にトラブルが起きたってことか
39：なんJニュース民
見張り「ヨシ！退避完了！」
作業員「うわっ、足挟まった！」
特急「チィーーーーーーッ」
こういうこと？
42：なんJニュース民
悲惨すぎる
44：なんJニュース民
これ無線機とか不具合なかったんかな
48：なんJニュース民
道具のせいにするな
人間の確認不足や
50：なんJニュース民
４人同時に死ぬって相当やぞ
普通１人か２人やろ
52：なんJニュース民
一列で歩いて退避してるところを後ろからドカンやろなぁ
54：なんJニュース民
想像しただけでグロい
55：なんJニュース民
保線って深夜にやるイメージあるけど昼間やったん？
59：なんJニュース民
ニュース見たら午前中らしいで
62：なんJニュース民
昼間やったら視界は悪くなかったはずやな
66：なんJニュース民
なおさらなんで防げんかったんや
70：なんJニュース民
やっぱり現場猫やんけ
「ヨシ！」（大惨事）
72：なんJニュース民
どうして...
74：なんJニュース民
これからはAIに見張りさせろよ
人間は信用ならん
76：なんJニュース民
AI「退避完了（0.1秒前）」
79：なんJニュース民
草
アカン
83：なんJニュース民
自動列車停止装置とか連動できんかったんかね
保線区間の手前で強制徐行させるとか
87：なんJニュース民
臨時で速度制限かけることもあるけど、ダイヤ乱れるから嫌がるんよね
88：なんJニュース民
命よりダイヤ優先なんか…
92：なんJニュース民
鉄道会社ってそういうとこあるで
１分遅れただけで始末書書かされる世界やし
94：なんJニュース民
悲しいなぁ
95：なんJニュース民
見張り員の人責められとるけど、本人もパニックやろな
一生十字架背負って生きていくんや
96：なんJニュース民
まあ実際、目の前で同僚４人が肉片になったのを見たら精神崩壊するわ
98：なんJニュース民
うわああああああああああああああ
101：なんJニュース民
きつい
103：なんJニュース民
東武って最近事故多くない？
気のせい？
107：なんJニュース民
気のせいやろ
保線事故自体はどこでも年に数回は起きとる
110：なんJニュース民
でも４人死亡はここ最近で最大級の事故やで
113：なんJニュース民
大事故やんけ
国交省からお叱り受けるレベル
116：なんJニュース民
お叱りどころか特別監査入るやろこれ
119：なんJニュース民
元請けと下請けの関係はどうなっとるんや
また孫請けとかに丸投げして知識ない奴が見張りやってたんちゃうか
123：なんJニュース民
それありそう
見張りって資格いるん？
124：なんJニュース民
一応、列車見合セ作業員っていう社内資格か国家資格に準ずるものが必要やで
誰でもできるわけやない
127：なんJニュース民
資格あってもこれかよ
130：なんJニュース民
慣れが一番怖いってやつやな
毎日やってるから「まあいけるやろ」ってなる
132：なんJニュース民
ハインリッヒの法則やね
134：なんJニュース民
安全対策って形骸化しやすいからな
毎日同じことやってて事故起きないと、だんだん確認が雑になる
138：なんJニュース民
スレタイ見てスレ開いたけど想像以上に胸糞事故だった
142：なんJニュース民
これ運転士のメンタルケアも大変やな
線路上の人間４人を轢き殺したとか一生夢に見るわ
146：なんJニュース民
ブレーキ間に合わんもんなぁ
特急は急に止まれない
150：なんJニュース民
踏切の事故とかもそうだけど、電車のブレーキってマジで効かないからな
１キロ近く制動距離必要だったりするし
153：なんJニュース民
今回は踏切じゃなくて線路上やから、余計に逃げ場なかったんやろな
155：なんJニュース民
高架区間やったん？
159：なんJニュース民
調べたら新鹿沼の近くやから、盛土か平地やろ
でもバラスト（砂利）の上は歩きにくいから、急いで逃げるの難しいで
161：なんJニュース民
バラストはマジで足取られる
走ろうとするとグキッてなる
163：なんJニュース民
焦れば焦るほどコケるやつや
165：なんJニュース民
見張りはもっと早く警告出せなかったんかね
遠くから見えてるはずやろ
168：なんJニュース民
カーブで見通し悪かった可能性はある
169：なんJニュース民
見通し悪い場所ならなおさら安全マージン取るやろ普通
171：なんJニュース民
その安全マージンを削って作業時間確保しようとしたんやろなぁ
172：なんJニュース民
工期とかダイヤのプレッシャーってクソだわ
174：なんJニュース民
これからはロボットが保線する時代にしよう
178：なんJニュース民
ドローンで点検とかは始まっとるけど、実際の補修はまだ人間がやるしかないからな
179：なんJニュース民
早く全自動化してくれ
182：なんJニュース民
亡くなった４人のご冥福をお祈りします
186：なんJニュース民
残された家族もたまらんわ
仕事行ってきますって言ってそのまま帰らぬ人や
189：なんJニュース民
しかもこんな悲惨な形でな…
192：なんJニュース民
これ東武だけの問題じゃなくて、JRも私鉄も全部の保線作業見直さなあかんやろ
193：なんJニュース民
絶対全国に緊急通達行ってるわ
今頃どこの鉄道会社も安全教育でピリピリしとるで
195：なんJニュース民
「退避完了合図を出す中で起きた」ってのが一番闇深い
合図出してる最中に轢かれたんか、合図出した後にトラブルか
197：なんJニュース民
日本語のニュアンス的に、見張りが「もう避けたやろ」って思い込みで合図出しながら、
実際にはまだ作業員が線路内にいたって感じがする
199：なんJニュース民
あー、「退避完了（する見込み）」で合図出しちゃったパターンか
203：なんJニュース民
フライングヨシ！はアカンすよ
204：なんJニュース民
絶対に確認してから合図出せって教わらなかったんか
207：なんJニュース民
「いつもはこの時間で避けられてるからヨシ！」
210：なんJニュース民
現場猫そのものでワロタ…ワロエナイ
211：なんJニュース民
どうして人間は同じ過ちを繰り返すのか
214：なんJニュース民
明日は我が身や
みんなも仕事の確認は徹底するんやで
217：なんJニュース民
ワイ、明日から二重チェックを徹底することを決意
221：なんJニュース民
ご安全に！
225：なんJニュース民
ご安全に！
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