1：なんJニュース民
これガチでヤバいやつじゃん
3：なんJニュース民
4人全員重体っておい…
6：なんJニュース民
新鹿沼駅ってどこや
7：なんJニュース民
>>6
栃木県鹿沼市や
日光の手前
11：なんJニュース民
見張り員は何をしてたんや…
普通は列車来たらブザー鳴らして退避するやろ
13：なんJニュース民
特急やからな、相当な速度で突っ込んできたはず
14：なんJニュース民
これもう助からんやろ…
全員意識不明って
15：なんJニュース民
労災の中でも最悪の部類やな
17：なんJニュース民
東武日光線って結構スピード出す区間あるしな
20：なんJニュース民
なんで4人もいて誰も気づかんかったんや
22：なんJニュース民
カーブで見通し悪かったんかな
24：なんJニュース民
>>22
新鹿沼のあたりって直線じゃなかったっけ？
28：なんJニュース民
>>24
駅構内なら見通しは悪くないはずやけどな
31：なんJニュース民
監視員も一緒に作業してたパターンか？
人手不足で兼任させたりしてるとこうなる
35：なんJニュース民
現場猫案件やんけ
「ヨシ！」（よくない）
38：なんJニュース民
>>35
不謹慎だけど不覚にも笑った
40：なんJニュース民
いや笑えんやろこれは…
44：なんJニュース民
スペーシアに轢かれたんか？
48：なんJニュース民
>>44
時間帯的にはリバティかスペーシアやな
52：なんJニュース民
特急の運転手もトラウマもんやろこれ
急ブレーキかけても止まれるわけないし
56：なんJニュース民
特急からしたら突然線路上に人が現れるようなもんだからな
59：なんJニュース民
これ半分テロやろ
63：なんJニュース民
>>56
作業員やぞ
何言うてんねん
66：なんJニュース民
ダイヤ乱れまくりで今頃大パニックやろな
日光観光行く奴ら全員足止めやん
68：なんJニュース民
>>66
紅葉の時期じゃなくてまだよかったな
今日光行っても何もないし
70：なんJニュース民
>>68
新緑の季節やから観光客はそれなりにおるぞ
71：なんJニュース民
こういうのってJRだと無線とかで自動で警報鳴ったりする仕組みあるよな？
私鉄はどうなんや
73：なんJニュース民
>>71
東武もTC型列車接近警報装置とか導入してるはずやけどな
作動してなかったんか？
77：なんJニュース民
作業ダイヤと運行ダイヤの連携ミスとか？
78：なんJニュース民
>>77
保線作業って普通は終電後にやるもんちゃうん？
昼間にやるにしても、列車の間隔あいてる時にやるやろ
79：なんJニュース民
>>78
昼間の点検作業も普通にあるで
ただその場合は絶対に見張り員を立てるのが義務
83：なんJニュース民
4人重体とか一瞬で全員はねられたんか
悲惨すぎる
84：なんJニュース民
想像しただけでグロいわ
86：なんJニュース民
特急「どけーーー！！！」（120km/h）
作業員「あ」
90：なんJニュース民
>>86
やめーや
94：なんJニュース民
こういう事故起きるとしばらくその路線使うの怖くなるわ
96：なんJニュース民
運転士のメンタルケアもマジで必要
97：なんJニュース民
踏切の事故とかもそうだけど、電車のブレーキ性能じゃ絶対間に合わんからな
100：なんJニュース民
東武って最近事故多くないか？
気のせい？
103：なんJニュース民
>>100
気のせい
母数が多いから目立つだけ
107：なんJニュース民
重体ってことは、まだ生きてはいるんやな
なんとか助かってほしいわ
109：なんJニュース民
>>107
意識不明の重体って実質ほぼアカン状態のことが多いからな…
奇跡を祈るしかない
110：なんJニュース民
見張り員がスマホ見てたとかいうオチじゃないことを祈る
112：なんJニュース民
>>110
前そういう事故あったな
ゲームしてたやつ
116：なんJニュース民
日本の鉄道安全神話とは何だったのか
119：なんJニュース民
>>116
保線作業員の事故は昔から定期的にあるで
安全対策してもヒューマンエラーは防げん
120：なんJニュース民
やっぱり自動化を進めるしかないな
人が線路に入るのを極力減らす
122：なんJニュース民
>>120
言うて点検は人の目でやらないとアカン部分多いからなぁ
124：なんJニュース民
JR東日本ならスマートメンテナンス進んでるけど、私鉄は予算的に厳しいやろ
127：なんJニュース民
地方の私鉄だとさらに安全対策費削られてそうやな
東武は一応大手やけど
130：なんJニュース民
特急の乗客に怪我はなかったんか？
急ブレーキで車内で転倒とかありそうやけど
132：なんJニュース民
>>130
今のところ乗客の怪我の情報はないみたいやな
134：なんJニュース民
東武線は結構人身事故多いイメージあるわ
137：なんJニュース民
>>134
伊勢崎線（スカイツリーライン）とか毎日どこかで止まってる印象
139：なんJニュース民
>>137
それはさすがに言い過ぎやw
141：なんJニュース民
でも東武は路線網が広すぎるからな
どこかしらでトラブルは起きる
144：なんJニュース民
新鹿沼駅って特急止まる駅やろ？
なんでそんな場所で接触するんや
145：なんJニュース民
>>144
駅のホームの端とか、ポイントのあたりで作業してたのかもな
146：なんJニュース民
ホームから転落したんじゃなくて線路上で作業中か
なら完全に安全管理のミスやね
147：なんJニュース民
元請けと下請けのパワーバランスで無理な作業させてたとかありそう
149：なんJニュース民
>>147
あー、中抜きの弊害がこんなところにも…
151：なんJニュース民
>>149
勝手に妄想で語るなよ
まだ原因分かってないやろ
155：なんJニュース民
警察の現場検証で明日までダイヤ乱れそうやな
158：なんJニュース民
>>155
現場検証は今日中に終わるやろ
でも車両の清掃とか点検で一部運休は出るかもな
162：なんJニュース民
これ特急のフロントガラス割れたりしてんのかな
想像したくないけど
163：なんJニュース民
>>162
FRP製のカウルとか結構ボコボコになるで
165：なんJニュース民
やめろ、食事中やぞ
169：なんJニュース民
>>165
なんJ見ながら飯食うな
171：なんJニュース民
事故のニュース見てると本当にいつ死ぬか分からんなって思うわ
普通に仕事してただけなのに
172：なんJニュース民
>>171
ほんまな
朝「行ってきます」って言って家出てこれやぞ
家族の気持ちを考えると辛すぎる
176：なんJニュース民
保線ってほんま命がけの仕事やな
もっと給料上げてやれよ
179：なんJニュース民
>>176
給料安くてキツくて危険とか、そりゃ若い奴入ってこんわな
182：なんJニュース民
だから高齢化してこういう見落とし事故が起きるんやろな
185：なんJニュース民
>>182
作業員の年齢が気になるな
おじいちゃんばっかりだったりして
187：なんJニュース民
ニュースで詳細出るの待つか
189：なんJニュース民
特急リバティだったら前面が鋭利だから余計にヤバそう
191：なんJニュース民
>>189
確かにリバティは顔が尖ってるな…
193：なんJニュース民
不謹慎な大喜利始めるなよお前ら
196：なんJニュース民
>>193
いつものなんJやぞ
何を今更
197：なんJニュース民
まあでも4人ってのは異例の規模やな
普通は避けるタイミングで誰かしら気づく
199：なんJニュース民
全員耳栓でもしてたレベル
200：なんJニュース民
>>199
電動工具の音がうるさくて、電車の接近音や見張り員の警告が聞こえなかった可能性はある
204：なんJニュース民
>>200
それめっちゃありそう
タイタン（タイパー）とか使ってるとマジで周りの音聞こえんくなるらしい
206：なんJニュース民
>>204
タイタンってあのバラスト固める振動する機械か
あれクソうるさいからな
210：なんJニュース民
だとしたら見張り員はジェスチャーか、もっと物理的な方法で知らせなあかんかったな
212：なんJニュース民
旗振るだけじゃ気づかんもんな
216：なんJニュース民
赤色灯とか、体に振動が伝わる受信機持たせるとか対策はあるはずやけどな
218：なんJニュース民
そういう安全対策の機械を買う金ケチってたんやろなあ
220：なんJニュース民
>>218
東武「そんなことないぞ（震え声）」
221：なんJニュース民
まあ原因究明と再発防止を徹底してくれ
亡くなる人が出ないことを祈るばかりや
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